Navrhuji EU snížit rychlost chůze. Jako ochranu při srážce s blbcem
Na záchodě jste hotoví dříve, než se stihne pořádně rozsvítit jedině správná EU žárovka. Do sklepa je nutné chodit s baterkou. Kdo by tam tvrdnul tak dlouho. To všechno je ale Bruselu málo. Vždy, když dojde na slova odpůrců současného pojetí integrace o ztrátě dalších svobod a zvýšení nákladů, vyrukují s něčím novým, aby to přebili.
Předně bych rád uvedl na pravou míru jeden zcela chybně ustálený výklad pojmu. Jedná se o pojem „euroskeptik“. Zastánci současné EU jím označují každého, kdo neprojevuje dostatek nadšení pro budování světlých zítřků v Evropě po jejich. Prostě s „Evropskou unií na věčné časy a nikdy jinak“. Nikoli, není tomu tak. Pravým pojmenováním pro takové lidi, mezi které se hrdě hlásím, neboť se necítím být ovčanem, ale občanem, není „euroskeptik“, ale „eurorealista“. Vidíme prostě jen Unii takovou, jaká opravdu je, a hodnotíme měřitelné výsledky, nikoli politicky korektní dojmy.
Co se stalo nového dnes? Inu, někteří budou jásat, protože si svůj nesvobodný život nedokáží představit bez nařízení a regulací, které považují za prospěšné. Nemusí totiž příliš myslet, natož se rozhodovat sami o tom, co pro ně konkrétně je dobré a co ne. Děsí se toho. Pro nás normální, kteří si o svém životě chceme rozhodovat sami, je to další rána. Podle nových plánů evropských byrokratů by se lidé už v roce 2015 neměli na silnicích setkat s dodávkami, které jedou rychleji než 120 kilometrů za hodinu. Máte či plánujete pořídit vozidla jako je Mercedes Sprinter, Ford Transit či Volkswagen Transporter? Tak myslete politicky a zvažte to. Brusel totiž chce, aby dodávky nemohly jezdit po zemích EU víc, než 120 km/h. V Bruselu totiž došli k přesvědčení jménem všech 500mil lidí, že řidiči dodávek prostě rychleji jezdit nepotřebují. „Tato vozidla jsou určena výhradně pro komerční účely a nevyžadují vyšší rychlost než 120 kilometrů za hodinu,“ píší v návrhu. Bruselu navíc nejde o bezpečnost, ale o snížení emisí CO2. Kdo si myslel, že klimatologové po fiasku s měřením o vlivu člověka na oteplování již pohoří, mýlil se.
Zatímco například v Německu zní jedním hlasem, že je to pitomost, a že omezení rychlosti dodávek povede k nižší bezpečnosti na silnicích díky přirozenému vzteku a stresu řidičů (a já to označuji opět za další plošnou aplikaci presumpce občanské viny v zemích EU), ekologistická lobby jásá. Konečně se jim podaří na trh dostat takové vozy, co sice nejedou více než těch 120km a nebyl o ně zájem, ale jsou „zelená“. Teď si je, jistě za pomoci dalších dotací, konečně podnikatelé začnou kupovat. Myslím, že nakonec dojde i k přejmenování jednoho z nejúspěšnějších vozů této třídy od značky Mercedes. Kdo by chtěl mít, za takových podmínek, v názvu Sprinter.
Měl bych proto pro evropské politiky a bruselské byrokraty jeden návrh. Zakažme pod sankcí chůzi občanů rychlejší, než je 2 km/h. Nejhorší, co by se totiž mohlo stát při postupné ztrátě svobody rozhodování jednotlivých občanů o tom, co je pro ně dobré a co ne, je totiž srážka s blbcem ve vyšší, než navrhované rychlosti. Zejména, půjde-li o srážku někde v Bruselu.